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数据显示，朱宝良目前有关联企业32家，其中担任法定代表人的25家，担任股东的10家，担任高管21家，实际控制49家企业，涉足行业横跨房地产、娱乐、餐饮、住宿、教育、批发、航空运输等。其担任法人代表的32家企业中，已有11家显示注销或吊销。朱宝良有过多次成功的资本运作，其中最为炫目的一次是，2003年出资1.09亿元受让兰州民百6738.9172万股国有股，成为第一大股东，后多次实施重组。

这些个股大涨的主要推手就是游资。在乐视网开启连续涨停之旅时，信达证券广州番禺富华东路营业部、中信证券上海分公司、中天证券台州市府大道营业部等游资席位相继接力买入，后期近年名声大躁的中泰证券深圳欢乐海岸营业部以及传统老牌实力游资国泰君安上海江苏路营业部也积极加入。

这不仅表现在直接降低了通行效率，增加了消费者和企业的负担、物流成本，也制约了高速公路全国联网管理的进程和跨区域路网的无缝对接。可以说，中国要从物流大国迈向物流强国，取消高速公路省界收费站是必须要解决的基础设施短板。尤其值得一提的是，全国各地马上就要进入“春运时间”。这些年每年春运，一些高速公路上几乎都会出现长时间堵塞现象，回家过年的人只能干着急。而取消省界收费站，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，可以有效降低车辆的通行时间，据估算，撤站后在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%，公众“一脚油门踩到底”不是梦想。回家之路“不添堵”，大家都能过个好年。

------------------------------------美臻集团（01825）　　　0.330元　　　跌74.615%MOS　（01653）　　　0.247元　　　跌50.600%彩客化学（01986）　　　2.680元　　　跌45.749%（已停牌）

最新公布数据显示，日本制造业处于不景气状况。经季节调整的2月Jibun银行制造业采购经理人指数（PMI）降至47.8，创2016年5月来最低。日本的该指数已经连续第10个月低于50的荣枯分界线，是全球金融危机期间截至2009年6月连续16个月萎缩以来的最长萎缩期。数据编制方IHS Markit的经济学家海耶斯称，“日本工业部门的近期前景似乎非常黯淡，此次走软是由需求方面全线下滑推动。消费品、中间产品生产商的需求下降速度更快，整体订单降速创下逾七年最快的纪录。”

中国经济“内忧”：结构性去杠杆压制基建，拖累固投1、去杠杆的直接结果：基建增速从2017年底的14%降至2018年11月的不到2%。对内需的拖累较大；2019年：基建继续补短板，地产放松存在想象空间1、基建补短板，遏制增量隐性债务的背景下，需要新的资金来源，关注专项债、PPP和政策性银行